برخورداری از لاستیک مناسب یکی از اصلی‌ترین نیازهای یک موتورسوار می باشد. به همین منظور، داشتن اطلاعات کافی درباره تایرهای موتورسیکلت ضروری به‌نظر می‌رسد. یکی از مهم‌ترین مسائل مرتبط با این موضوع، تشخیص میزان فرسودگی لاستیک موتور سیلکت  و تعویض به موقع  لاستیک موتور سیکلت می باشد تا علاوه بر افزایش سطح عملکرد موتور و حفظ جان موتور سوار از هزینه‌های اضافی هم پرهیز شود.

در این مقاله با امدادسیکلت قصد دارد تا شما را  با ترفندهایی آشنا کند تا آگاهانه‌تر نسبت به خرید یا تعویض تایرهای موتور سیکلت‌تان تصمیم بگیرید.

چندسال از عمر لاستیک‌های موتور سیکلت‌ شما گذشته است؟

ممکن است تایرهای موتورسیکلت خود را از نظر ظاهری بررسی کنید و همه چیز عالی به نظر برسد، اما در یک روز بارانی، هنگامی که با سرعت بالا در حال پیچیدن هستید، ناگهان تایرها عملکرد ضعیفی داشته باشند نتوانید موتورسیکلت را به خوبی کنترل کنید. دلیل این امر کهنگی لاستیک موتورسیکلت شما می باشد.

در اکثر مواقع، زمان زیادی طول می‌کشد، تا آج لاستیک از بین برود، بنابراین در ظاهر همه چیز مرتب به نظر می‌رسد، اما ممکن است، با وجود این  که آج لاستیک شما سالم است از عمر مفید تایرهای موتورسیکلت‌تان ماه‌ها گذشته باشد. مواد تشکیل‌دهنده آن لاستیک خاصیت خود را از دست داده باشند.

به‌طور کلی لاستیکی که بیش از ۵ سال ازتاریخ  تولید آن می‌گذرد، نباید استفاده شود. بنابراین بسیار مهم است، هنگام خرید لاستیک  به تاریخ تولید آن دقت کنیم.

اکثر تولیدکنندگان تایر، معمولاً تایرهایی با عمر بیشتر از پنج سال را به فروش نخواهند رساند. اما مشکل این است که بیشتر افراد تایر را به طور غیرمستقیم و از واسطه خریداری می­‌کنند و متاسفانه عاملین فروش هم لزوماً تایرهایی با عمر کمتر از پنج سال را به شما نخواهند فروخت با این حساب، نحوه درست خواندن  تاریخ تولید تایر موتورسیکلت امری ضروری به شمار می‌رود که در ادامه به آن می پردازیم.

اگر می خواهید با خیال راحت برای موتورسیکلت خود لاستیک مناسب تهیه کنید می توانید با کارشناسان ما در مجموعه امدادسیکلت تماس بگیرید تا شما را راهنمایی کنند. همچنین می توانید لاستیک مناسب و تاریخ به روز از ما تهیه کنید تا تعمیرکار سیار امدادسیکت لاستیک موتورسیکلت شما را در محل مورد نظر شما تعویض کند.

آموزش خواندن تاریخ لاستیک موتور سیکلت

تمام تایرهای تولیدی اعم از تایر دوچرخه،موتورسیکلت  دارای تاریخ تولید هستند. تاریخ تولید درج شده بر روی تایرها حتی لاستیک های ایرانی به میلادی می باشد و شامل چهار رقم است که دو رقم اول از سمت راست بیانگر سال و دو رقم دوم از سمت راست بیانگر هفته تولید لاستیک می باشد و در یک کادر بسته بر روی یک سمت از دیواره لاستیک حک میشود. بعضی از تایرسازان کد DOT یا کد سری تولید خود را قبل از تاریخ تولید حک میکنند که بعضا دارای عدد است و باعث اشتباه خواندن تاریخ تولید می شود به همین دلیل خواندن تاریخ از سمت راست بهترین گزینه برای صحیح خواندن است.

به عنوان مثال به تاریخ تولید لاستیک در نصاویر زیر توجه نمایید.

بنابراین قبل از خرید لاستیک،  به سال تولید آن دقت کنید ، در صورتی که بیش از ۵ سال از تولید لاستیک می‌گذشت، از خرید آن صرف نظر کنید.

اگر قصد دارید لاستیک را در آینده بر روی موتورسیکلت خود نصب کنید، بهتر است آن را در فضای بسته نگهداری کنید. از عواملی که سبب می­شوند لاستیک نو زودتر از زمانی که انتظار می­‌رود کهنه شود می‌­توان به چند مورد زیر اشاره کرد:

قرار گرفتن در محیطی با دمای بسیار پایین یا بسیار بالا

قرار گرفتن در معرض نور مستقیم آفتاب

آموزش تعویض لاستیک موتورسیکلت

آموزش پنچرگیری لاستیک موتور سیکلت

استفاده از تایر تاریخ گذشته چه خطراتی می تواند به دنبال داشته باشد؟

ممکن است این سوال برای شما مطرح شود که تایر نو و کار نکرده‌ای که فقط پنج سال از تاریخ تولید آن گذشته است، چه طور می تواند خطر آفرین باشد؟ در پاسخ به این سوال باید گفت، بعد از گذشت پنج سال از تاریخ تولید لاستیک‌های موتور سیکلت، لاستیک با سرعت بیشتری تخریب شده و فاسد می‌شود. زیرا بعد از گذشت این مدت مواد اولیه‌ی مصرف شده در آن، کم کم کیفیت خود را از دست می‌دهند و با قرار گرفتن در معرض هوا، سخت‌تر و شکننده‌تر شده و شاهد ایجاد ترک خوردگی در سطح و لبه های لاستیک خواهیم بود.

بنابراین لاستیک‌های فرسوده یا تاریخ گذشته، به راحتی دچار ترک و ساییدگی می‌شوند و قابلیت چسبندگی آن ها با سطح جاده به طور چشمگیری کاهش می‌یابد. در ضمن لاستیک در حفظ تعادل موتورسیکلت نقش موثری دارد، بنابراین با استفاده از لاستیک‌های فرسوده، خطر واژگونی موتور در حین حرکت هم افزایش می‌یابد.

هنگام بررسی وضعیت لاستیک  موتورسیکلت چه مواردی را باید چک کنیم؟

در این قسمت به بررسی موارد مهم و تاثیر گذار در زمان تعویض لاستیک موتور سیکلت می‌پردازیم.

در درجه اول برای تعویض لاستیک باید به میزان و مدت زمان استفاده از آن‌ها توجه کنید. دوام لاستیک‌های جلو به ازای 40 هزار کیلومتر و لاستیک‌های عقب 30 هزار کیلومتر حرکت یا  مدت 3 تا 5 سال استفاده است. موتور سیکلت ها اسکوتر(اتومات) به دلیل این که وزن انجین و شاسی موتور روی محور چرخ عقب است عمر چرخ عقب کمتر است و زودتر تعویض شود.

تاریخ تولید لاستیک موتور سیکلت در زمان تعویض آن از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است؛ زیرا افزایش سن تایر‌ها و مجاورت آن‌ها با هوا، منجر به اکسیداسیون، سخت‌تر شدن و شکننده‌شدن آن ها می‌شود و در نهایت شاهد ایجاد ترک در سطح و لبه های تایر خواهیم بود. طبق توصیه تولیدکنندگان لاستیک بهتر است تایرها قبل از پنج سالگی تعویض شوند.

از دیگر نشانه‌های لاستیک فرسوده، پیدا شدن نوارهای فلزی بر سطح آن است.

در واقع پیدایش این علائم به این معناست که لاستیک در آستانه ساییدگی است و زمانی که این میله‌ها با بقیه لاستیک هم سطح شدند، زمان تعویض آن فرا رسیده است.

لازم به ذکر است که تایر در تمام عمر خود با سرعت یکسانی فرسوده نمی‌شود، به طوری که با نازک شدن لاستیک، سرعت فرسایش آن هم اضافه خواهد شد.

در زمان تعویض تایر موتور سیکلت باید به نوع آج موتورسیکلت نیز توجه کنیم.   های مختلف برای شرایط مختلف طراحی شده اند به عنوان مثال آج گل حبه ای که بیشتر برای موتور های تریل هم استفاده می شود برای فصل زمستان که سطح جاده در اثر یخ زدگی لغزنده می شود مناسب است. اج گل صاف هم که در شرایط معمولی استفاده می شود و عمر طولانی تری نسبت گل حبه ای دارد.

کاهش چسبندگی لاستیک یکی دیگر از نشانه های تعویض آن  است.

نگهداری موتور سیکلت در مکان‌های گرم یا گرم و سرد شدن مداوم تایرها باعث ازدست رفتن چسبندگی آن‌ها شده یا به اصلاح لاستیک پخته می‌شود. باید به این نکته توجه داشت، تاثیر دما و تغییرات آن بر روی کاهش چسبندگی چرخ جلو و عقب موتورسیکلت، یکسان است.

در هنگام تعویض لاستیک موتورسیکلت و خرید لاستیک جدید باید  به تعداد لایه های لاستیک توجه کنیم برخی لاستیک ها ۴ لایه هستند و برخی از ۶ لایه تشکیل شده اند. هر چه لایه بیشتر باشد عمر لاستیک طولانی تر خواهد بود.

تایر های مختلف با توجه به نوع کاربردی که برای آن‌ها در نظر گرفته شده است، در مقابل تغییرات دما به طور یکسان برخورد نمی کنند و مقاومت متفاوتی دارند.

به عنوان مثال تایر‌ هایی که برای آب‌ وهوای خنک‌ و مرطوب طراحی شده ‌اند، زمانی که از آن  در آب و هوای گرم و خشک، استفاده کمی شود قادر نیست گرمای بیش از حد تحمل کند و ممکن است قبل از فرسوده شدن آج، چسبندگی خود را از دست بدهد.

نکات مهم جهت افزایش عمر لاستیک موتور سیکلت

•  حداقل ماهی یک بار تنظیم باد انجام شود. درجه باد لاستیک جلو25 باشد و لاستیک عقب 30 باشد.
• در صورتی که لاستیک موتور تیوپلس می باشد زمانی که میخ یا پیچ به لاستیک فرو می رود قبل از بردن به تعمیرگاه جهت پنچرگیری لاستیک موتورسیکلت آن را از لاستیک خارج نکنید.
• ولی اگر لاستیک موتور دارای تیوپ می باشد در صورت فرو رفتن میخ باید آن را سریع از لاستیک جدا کنیم تا به  قسمت های دیگر تیوپ آسیب نزند.
• نکته دیگری که در زمان پنچر شدن  لاستیک  های تیوپ دار باید رعایت شود  این است که والف را باید شل کنیم تا به والف فشار وارد نشود.
• زمانی که لاستیک موتور سیکلت شما پنچر می شود نباید بیش از یک کیلومتر روی پنچری راه بروید زیرا باعث می شود که لاستیک از داخل زدگی پیداکند و در صورت تعویض تیوپ نیز دوباره لاستیک دچار پنچری شود.

مدیریت ترکیدن ناگهانی تایر موتورسیکلت

موتورسوار عزیز هر زمانی که قصد داشتید لاستیک موتورسیکلت خود را تعویض کنید یا اگر لاستیک موتورسیکلت شما پنچر شد و به تعمیرگاه دسترسی نداشتید نگران نباشید کافی است با امدادسیکلت تماس بگیرید تا در کوتاهترین زمان ممکن تعمیرکار در محل مورد نظر شما حاضر شود و مشکل شما را رفع کند.

محمود قوی دل

محمود قوی دل هستم حدود 15 سال است که  به طور تخصصی  مشغول کار تعمیرات موتورسیکلت می باشم. سال 95 برای اولین بار در تهران فعالیت امداد موتورسیکلت را آغاز کردم.  با راه اندازی سایت امدادسیکلت به ارائه خدمات در زمینه تعمیر موتورسیکلت در محل می پردازم.و تجربیات خودم را در این سایت با شما عزیزان به اشتراک می گذارم.