ما برای حمل و نقل  از وسایل نقلیه مختلفی استفاده می‌کنیم. موتور سیکلت نیز از جمله همین وسایل نقلیه است که می‌توانیم  جهت حمل و نقل از آن استفاده کنیم. به خصوص زمانی که با مشکل ترافیک مواجه هستیم و می‌خواهیم سریع‌تر به مقصد برسیم. اما اگر از همین موتور سیکلت مراقبت نکنیم و ایرادهای آن را در اسرع وقت رفع نکنیم. در مواقع حساس و زمانی که به آن خیلی نیاز داریم، دچار مشکل خواهیم شد. اگر می خواهید علت روشن نشدن موتور سیکلت خود را بدانید با  موتورسازی سیار امدادسیکلت همراه باشید تا به بررسی آن ها بپردازیم.

علت روشن نشدن موتور سیکلت انژکتوری

در زیر به اختصار عواملی را بررسی می‌کنیم؛ که هر یک می‌تواند عاملی برای روشن نشدن موتورسیکلت باشد.

روشن نشدن موتور سیکلت معمولا دو دلیل اصلی دارد:

1. مشکل در سیستم برق رسانی موتور سیکلت
2. مشکل در سیستم سوخت رسانی.

• خالی بودن باک

در برخی مواقع ممکن است دلیل روشن نشدن موتورسیکلت خالی بودن باک آن  باشد.

شما باید هر چند وقت یک بار باک موتور سیکلت خود را چک کرده و مطمئن شوید که بنزین دارد.

اگر بنزین نداشت دلیل روشن نشدن آن مشخص می‌شود؛ اما اگر موتور سیکلت بنزین داشت و روشن نشد باید به دنبال عوامل دیگری باشید.

•  کثیف بودن انژکتور موتورسیکلت

یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور سیکلت انژکتوری کثیف بودن انژکتور است.

انژکتور یک شیر الکترومغناطیس است که توسط فرمان ECU باز و بسته شده و مقدار دقیقی از بنزین را در زمان مشخصی به داخل منیفولد و پشت سوپاپ ورودی هوا، به صورت اسپری می پاشد.

اگر انژکتور  کثیف  یا مسدود باشد سوخت را پاشش نمی کند و موتور روشن نمی شود.

برای حل این مشکل می‌توانید با استفاده از محلول‌های تمیزکننده و ابزار مخصوص  و یا  به وسیله دستگاه انژکتور شور، انژکتور را تمیز نمایید. البته خرید یک انژکتور نو با توجه به قیمت مناسب آن هم انتخابی کارآمد است.

• کثیف بودن پمپ بنزین و یا خراب بودن پمپ بنزین

وظیفه پمپ بنزین ایجاد فشار در بنزین و ارسال آن به سیستم می باشد.

اگر پمپ بنزین خراب یا  مسدود باشد باعث می شود سوخت از باک به انژکتور منتقل نشود و در نتیجه موتور روشن نمی شود.

• ضعیف بودن  ولتاژ باتری

یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتورسیکلت انژکتور می‌تواند مربوط به کمبود ولتاژ باطری باشد.

در واقع گاهی اوقات ممکن است، پایین بودن ولتاژ باطری موجب دیر استارت خوردن موتور سیکلت شود.

در برخی مواقع نیز ممکن است باطری شارژ خالی کند که در این صورت موتورسیکلت روشن نخواهد شد.

جهت بدست آوردن اطلاعات بیشتر در مورد  نقش باتری در موتورسیکلت انژکتوری می توانید مقاله ” علائم خرابی باطری موتورسیکلت ” را مطالعه بفرمایید.

• خراب بودن شمع موتور

شمع قطعه ای است که وظیفه آن ایجاد جرقه از طریق اختلال پتانسیل زیاد ایجاد شده به وسیله کویل است که توسط وایر به آن منتقل می شود. جرقه ایجاد شده  موجب احتراق داخل سیلندر می شود لذا عملکرد صحیح این قطعه تاثیر بسزایی در عملکرد موتور دارد.

شمع عامل اصلی جرقه زنی و تولید احتراق است.

وقتی شمع خراب است جرقه را انتقال نمی دهد و موتورسیکلت روشن نخواهد شد.

هر آنچه می خواهید در مورد شمع موتورسیکلت بدانید در مقاله ”  علائم خرابی شمع موتورسیکلت ” بخوانید.

• در آمدن وایر شمع یا خرابی آن

گاهی مشکل روشن نشدن موتورسیکلت به شل شدن سیم شمع و خرابی آن مربوط است. برای حل این مشکل تنها کافی است یک‌ باروایر شمع را قطع کرده و مجددا وصل کنید و در صورت خراب بودن آن را تعویض کنید. سپس دوباره استارت بزنید.

• مشکل فیوز موتور

تمام موتورها دارای یک فیوز ۱۵ تا ۲۵ آمپری هستند. یکی از دلایل روشن نشدن موتورسیکلت وجود مشکل در فیوز آن است. در واقع هنگامی که فیوز خراب می‌شود، برق لازم به شمع وارد نشده و موتور روشن نمی‌شود.

• خراب بودن رله تغذیه

رله در واقع سویچی است که می توان آن را از جای دیگر کنترل نمود، عملکرد آهنربای الکتریکی باعث تغییر موقعیت تیغه داخل رله می شود.

مزایای مختلف رله:

کاهش افت ولتاژ که در مدارهای با طول سیم زیاد ایجاد می گردد.

کاهش جریان مصرفی در سویچ ها و سیم کشی

کاهش قطر سیم های مورد استفاده در مدار های کنترل کننده سیستم

یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتورسیکلت انژکتوری خراب بودن رله می باشد اگر این قطعه خراب باشد باعث می شود برق پمپ بنزین و برق سر شمع تامین نشود در نتیجه موتور روشن نمی شود.

• خراب بودن پیکاپ یا همان سنسور دور موتور

این سنسور یک حسگر القایی- مغناطیسی ساده است که در مقابل چرخ دندانه داری که بر روی فلایویل قرار دارد،  نصب می شود. سنسور شامل یک آهن ربا، یک هسته اهنی نرم به همراه سیم پیچ مسی می باشد. اساس کار این سنسور بر مبنای قانون القای مغناطیسی می باشد. حرکت چرخ دندانه دار در مقابل میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط آهن ربا باعث تغییر میدان گذرنده از سیم پیچ می شود. این تغییر میدان در سیم پیچ یک جریان الکتریکی متغیر سینوسی ایجاد می نماید. دامنه و فرکانس این سینگال سینوسی متناسب با دور موتور می باشد. هر چه دور موتور بالا برود فرکانس ودامنه این سگنال نیز افزایش خواهد یافت.

در صورت هر گونه خرابی سنسور و نرسیدن  اطلاعات به ECU ، موتور روشن نخواهد شد.

• خراب بودن کویل موتور

کویل در واقع ترانسفورماتور افزاینده است که دارای دو سیم پیچ اولیه و ثانویه می باشد که وظیفه ان ایجاد جرقه ولتاژ بالا در سر شمع ها می باشد. اگر کویل بسوزد موتور روشن نخواهد شد.

البته این قطعه کمتر خراب می شود.

• خراب بودن کامپیوتر یا ایسیو

در سیستم سوخت رسانی انژکتوری سنسور ها به جای اعصاب و ECU  به جای مغز انسان و عملگرها به جای اعضای بدن عمل می کنند.

ECU  اطلاعات لازم را از سنسورهای واقع در نقاط مختلف موتور دریافت کرده با استفاده از برنامه های موجود در حافظه خود به تجزیه و تحلیل اطلاعات می پردازد. سپس دستور لازم را جهت بهتر کارکردن موتور به عملگرها می دهد.

خراب بودن این قطعه که فرمانده و تصمیم گیرنده اصلی این سیستم محسوب می شود یکی از دلایل روشن نشدن موتورسیکلت انژکتوری می باشد.

مقاله “ایسیو موتورسیکلت انژکتوری ” را جهت آشنایی بیشتر با این قطعه بخوانید.

اگر موتورسیکلت انژکتوری شما دچار مشکل شده و روشن نمی شود می توانید جهت عیب یابی موتورسیکلت انژکتوری از متخصصان امدادسیکلت کمک بگیرید. کارشناسان و متخصصان امدادسیکلت به وسیله دستگاه و با تجربه ای که در زمینه عیب یابی و تعمیر موتورسیکلت های انژکتوری دارند می توانند در سریع ترین زمان ممکن موتورسیکلت شما را عیب یابی و مشکل آن را رفع کنند.

• گیرپاژ کردن موتور سیکلت

اصطلاح گیرپاژ کردن  به معنی قفل کردن موتور یا انجین موتورسیکلت است.

از جمله دلایل روشن نشدن موتورسیکلت انژکتوری گیرپاژ کردن است.

همانطور که می‌دانید پیشرانه موتور سیکلت شامل قطعات متعددی است که با همدیگر به صورت تنگاتنگ همکاری می‌کنند؛ تا موتور روشن شود و حرکت کند.

از آنجایی که این همکاری در فضایی متحرک انجام می‌گیرد، دما به مقدار زیادی افزایش می‌یابد.

از طرفی گرمایی که ناشی از احتراق‌ و در تماس بودن قطعات است، به نوبه خود باعث افزایش دما می‌شود.

اگر افزایش دما، به درستی دفع نشود؛ مشکلاتی را برای موتور به وجود می‌آورند.

پیشرانه‌ها طوری طراحی شده‌اند که در حالت عادی، دفع گرما و روان کاری به شکل مناسبی انجام می‌گیرد.

چنانچه مشکلی در این بین به وجود آید، باعث کم کاری در یک بخش شده و در نتیجه پیشرانه از آن قسمت دچار مشکل می‌شود.در صورتی که این نقص و کم کاری در سطح وسیعی انجام بگیرد، باعث می‌شود پیشرانه از کار بیفتد.

زمانی که پیشرانه از کار می‌افتد به اصطلاح می‌گویند موتور قفل کرده و یا گیرپاژ کرده است.

•  عدم روان کاری مناسب موتور

این عیب معمولاً از زیر موتور رخ می‌دهد و آغاز آن از یاتاقان‌هاست.

وقتی روغن موتور کم باشد و یا یاتاقان‌ها به درستی روان کاری نشوند؛ باعث می‌شود لایه نازک روغن بین آن‌ها از بین برود.در نتیجه اصطکاک بیش از اندازه در قسمت تماس با شاتون‌ها ایجاد می‌شود.

اصطکاک ایجاد شده باعث می‌شود دسته شاتون دور میل لنگ قفل شود. در این حالت شاتون به جای آن که از ناحیه یاتاقان‌ها به شکل صحیحی دور میل لنگ دوران کند و پیستون را به شکل خطی به پایین و بالا حرکت دهد؛ به شکل درستی دور میل لنگ دوران نمی‌کند و در نتیجه باعث کوبیده شدن پیستون به بغل‌ها و جداره سیلندر می‌شود.

• شاتون زدن

صدای حاصل از این برخوردها به همراه صدایی که نتیجه ضربه‌های شاتون به یاتاقان و میل لنگ است؛ نشان دهنده یاتاقان زدن است.

در این حالت باید موتور را خاموش کرد و برای رفع مشکل پیش آمده چاره‌ای اندیشه کرد. چرا که اگر موتور خاموش نشود، دسته شاتون به خاطر ضربه‌ها و فشارهای نامتعارفی که به آن وارد شده از کمر می‌شکند.

این شکستن باعث می‌شود دسته شاتون به بلوک موتور برخورد کرده، آن را شکسته و از آن خارج شود. به این حالت اصطلاحاً شاتون زدن و یا دست درآوردن شاتون گفته می‌شود.

در حالت شاتون زدن گفته می‌شود موتور سوخته و یا قفل شده است.

از دیگر دلایل روان کاری نادرست در موتور وجود آب در سیستم روان کاری است؛ که از سوختن واشر سرسیلندر است.

وقتی آب درون روغن موتور وجود داشته باشد؛ باعث می‌شود لایه روغنی که روی یاتاقان ایجاد شده به طور ناگهان از بین برود و مشکلات بالا را برای موتور پدید آورد.

• ساییدگی و فرسودگی رینگ پیستون

از دیگر دلایل روشن نشدن موتورسیکلت انژکتوری ساییدگی و فرسوددگی رینگ پیستون و عملکرد نامناسب آن‌ها است.

رینگ‌ها وظایف مختلفی دارند که از مهمترین آن‌ها می‌توان به حفظ تراکم در بالای پیستون اشاره کرد. اگر رینگ‌های مذکور ساییده و یا فرسوده شوند، در مرحله تراکم، مخلوط سوخت و هوا از منافذ موجود به پایین سیلندر حرکت کرده و در نتیجه از میزان آنها کاسته می‌شود.

واضح است که در این وضعیت انفجار بهینه‌ای ایجاد نمی‌شود که موتور را روشن نماید.

• قفل شدن هندل

از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت انژکتوری قفل شدن هندل موتورسیکلت است.

از علت‌های عمده‌ای که باعث می‌شود هندل موتورسیکلت قفل کند این است که، مهره داخل هواکش و پیچ ساسات کاربراتور باز می‌شود.

در اثر مکش پیستون وارد سیلندر شده و از بالا آمدن پیستون جلوگیری می‌کند؛ درنتیجه باعث قفل شدن هندل می‌شود.

برای جلوگیری از به وجود آمدن چنین حالتی باید، در موقع پاک کردن فیلتر هواکش مهره‌های داخل هواکش و نیز پیچ ساسات به خوبی سفت شوند.

• مشکل فیلر سوپاپ‌ها یا سفت بودن فیلر موتور

سوپاپ یکی از قطعات موتور است که، روی سرسیلندر قرار گرفته و ورود مخلوط سوخت و هوا و خروج دود را کنترل می‌نماید.

سوپاپ با کیفیت باید بتواند حرارت زیاد را تحمل کند. حرارت خود را به خوبی به بدنه سرسیلندر انتقال دهد، در مقابل ضربات مقاوم باشد و ساییده نشود.

زمانی که فیلر سوپاپ‌ها مشکل داشته باشند ممکن است باعث شوند موتورسیکلت روشن نشود.

در مواقعی هم امکان دارد که، بعد از روشن شدن دوباره خاموش شود.

• قطعی یا اتصالی در سیم کشی یا سیم پیچی

سیم پیچی موتور سیکلت یکی از بخش‌های مهم آن است که اگر دچار آسیب شود، دلیلی بر روشن نشدن موتورسیکلت خواهد بود. از این رو بهتر است هر از گاهی سیم پیچی های موتور را مورد بررسی قرار دهید. در صورتی که شکاف یا ترکی بر روی سیم ها مشاهده کردید، بهتر است تمام سیم پیچی را تعویض نمایید. توجه داشته باشید که از بررسی سیم های موتور در زمان روشن بودن آن پرهیز کنید. زیرا این کار بسیار خطرناک بوده و می‌تواند منجر به برق گرفتگی یا سوختگی شدید شود.

• خراب بودن استپ کلاچ

گاهی اوقات روشن نشدن موتور سیکلت به دلیل عدم کار نکردن استپ کلاچ است. در این زمان ها بهتر است یک‌بار کلاچ را رها نموده و مجددا آن را فشار دهید تا استپ کلاچ آزاد شود و موتور استارت بخورد.

علت روشن نشدن موتور سیکلت انژکتوری با استارت

• خراب بودن استارت موتور
• خراب بودن رله استارت
• خراب بودن باتری
• خراب بودن شارژر یا بوبین
• رد کردن ساچمه استارت
• ضعیف بودن سنسور دور موتور
• گرفتگی انژکتور موتور
• ضعیف بودن فشار پمپ بنزین
• گرفتگی سوپاپ یا رینگ و پیستون
• خرابی سنسور دما
• خرابی شمع
• ضعیف بودن برق سر شمع

علت روشن نشدن موتور سیکلت با هندل در موتور سیکلت انژکتوری

• هندل زدن نادرست
• خراب بودن باتری
• خراب بودن شارژر یا بوبین
• ضعیف بودن سنسور دور موتور
• گرفتگی انژکتور موتور
• ضعیف بودن فشار پمپ بنزین
• گرفتگی سوپاپ یا رینگ و پیستون
• خرابی سنسور دما
• خرابی شمع
• ضعیف بودن برق سر شمع

علت روشن نشدن موتور سیکلت کاربراتوری

در قسمت بالا دلایل روشن نشدن موتور سیکلت انژکتوری را به طور کامل توضیح دایدم. برخی دلایل روشن نشدن موتور سیکلت مثل نیامدن برق سر شمع، خرابی شمع، خالی بودن باک، گیرپاژکردن موتور،گرفتگی سوپاپ و ضعیف بودن برق موتور در موتورسیکلت کاربراتوری و انژکتوری مشترک هستند. اما دلایلی که در ادامه خواهیم گفت دلایلی هستند که باعث روشن نشدن موتور سیکلت کاربراتوری می شوند.

• تنظیم نبودن کاربراتور

تنظیم نبودن میزان سوخت و هوای کاربراتور باعث  روشن نشدن موتور به خصوص اول صبح می باشد.

• عمل نکردن ساسات موتور

زمانی که ساسات موتور سیکلت به درستی عمل نمی کند سوخت به اندازه کافی به موتور نمی رسد و موتور هنگام صبح در هوای سرد روشن نمی شود.

• خفه کردن موتور سیکلت

هنگامی که موتور سیکلت خفه می کند یا هنگامی که  کاربراتور فلوت می کند بنزین بیشتری به موتور می رسد و همین باعث روشن نشدن موتور سیکلت کاربراتوری می شود که برای رفع خفگی باید گاز موتور را تا انتها نگه دارید سپس استارت یا هندل بزنید تا خفگی موتور برطرف شود.

علت روشن نشدن موتور سیکلت کاربراتوری با هندل

• ضعیف بودن برق موتور
• خرابی شمع
• تنظیم نبودن کاربراتور
• عمل نکردن ساسات موتور
• گرفتگی سوپاپ ها

علت روشن نشدن موتور سیکلت با استارت در موتور سیکلت کاربراتوری

• خراب بودن باتری
• شارژ نکردن باتری
• خراب بودن استارت یا زغال استارت
• رد کردن ساچمه استارت
• ضعیف بودن برق سر شمع
• خراب بودن شمع
• خرابی رله استارت
• خراب بودن یا ضعیف بودن پیکاپ موتور
• تنظیم نبودن کاربراتور موتور
• گرفتگی سوپاپ ها ویا فرسودگی رینگ و پیستون

جمع بندی

در این مقاله  از امدادسیکلت به طور کامل دلایل روشن نشدن موتورسیکلت را هم در موتور سیکت انژکتوری و هم در موتور سیکلت را بررسی کردیم. همچنین علت روشن نشدن موتور سیکلت با استارت و هندل را هم توضیح دادیم.امیدواریم مطالعه این مطلب برای شما مفید واقع شود. شما می توانید در  پایین همین صفحه در قسمت دیدگاه نظرات خورا ثبت و سوالا خود را برای ما ارسال کنید کارشناس ما در اسرع وقت پاسخ گوی شما عزیزان خواهد بود.اگر نیاز به تعمیرکار داریدمی توانید از سرویس تعمیر موتور سیکلت در محل استفاده کنید.

سایر خدمات ما:

پنچرگیری سیار موتورسیکلت

تعویض تسمه موتورسیکلت در محل

کارشناسی سیار موتورسیکلت

موتورسازی سیار غرب تهران

تعویض لاستیک موتورسیکلت در محل

تعویض روغن موتورسیکلت در محل

آچارکشی موتورسیکلت در محل و….