در موتورسیکلت های انژکتوری سنسورها به جای اعصاب و ECU بهجای مغز انسان و عملگرها به جای اعضای بدن عمل می کنند.
ECU اطلاعات لازم را از سنسورهای واقع در نقاط مختلف موتور دریافت کرده با استفاده از برنامه های موجود در حافظه خود به تجزیه و تحلیل اطلاعات می پردازد. سپس دستور لازم را جهت بهتر کار کردن موتور به عملگر ها می دهد.
به هر حال ممکن است هر یک از این قطعات موتورسیکلت انژکتور دچار ایراد گردد اگر ما علائمی که در اثر خرابی هر قطعه به وجود می آید را بدانیم به ما کمک خواهد کرد تا زودتر قطعه معیوب را تشخیص دهیم.در این مقاله قصد داریم علائم خرابی قطعات موتورسیکلت انژکتوری را تشریح کنیم.
عیوبی که در صورت خرابی باتری در موتورسیکلت ایجاد می گردد:
- استارت نخوردن یا ضعیف استارت خوردن موتورسیکلت انژکتور.
- استارت خوردن و روشن نشدن.
- خاموش نشدن.
- نیامدن برق پشت آمپر
- پر نور و کم نور شدن چراغ ها.
- شارژ نگرفتن یا شارژ نگه نداشتن باتری.
- افت ولتاژ بیش از حد هنگام استارت زدن و جریان کشیدن از باتری.
- سولفاته شدن مکرر سر باتری ها.
- جوشیدن آب اسید خانه های باتری.
- باد کردن، ترکیدن، نشتی آب اسید و ایجاد بوی بد باتری.
اگر می خواهید در مورد دلایل خرابی باطری بیشتر بدانید میتوانید مقاله (علائم خرابی باطری موتورسیکلت) را مطالعه بفرمایید.
علائم خرابی استارت موتور سیکلت
- دود و بوی سوختن سیم از ناحیه استارت.
- داغ شدن بیش از حد کابل منفی باتری.
- سنگین استارت خوردن موتور البته بدون این که موتور گیر مکانیکی داشته باشد یا باتری خراب باشد.
- ضعیف شدن برق چراغ های پشت آمپر در هنگام استارت زدن.
- ترکیدن باتری هنگام استارت زدن.
- شنیدن صدای تق تق هنگام استارت زدن همراه با استارت نخوردن موتور.
علائم خرابی رله استارت موتور سیکلت
- شنیدن صدای تق تق هنگام استارت زدن همراه با استارت نخوردن موتور.
علائم خرابی سوزن انژکتور موتور سیکلت | علائم کثیفی سوزن انژکتور موتور سیکلت
- در صورت معیوب بودن سوزن انژکتور موتور ریپ خواهد زد.
- با سوختن کامل یکی از سوزن انژکتورها سیلندر مربوطه از کار افتاده و موتور سخت کار خواهد کرد.و به اصطلاح موتور سه کار می کند. این مورد بیشتر در موتور های سنگین که بیش از یک سیلندردارند اتفاق می افتد.
- در صورت از کار افتادن یکی از سوزن های انژکتور چراغ چک موتور سیکلت روشن خواهد شد.
علائم خرابی بوبین موتور سیکلت
از کجا بفهمیم بوبین موتور سیکلت خراب است؟ وقتی بوبین موتور سیکلت دچار مشکل می شود علائمی در کارکرد موتور سیکلت ایجاد می شود که با مشاهده این علائم می توان به خرابی بوبین پی برد. از جمله این علائم موارد زیر می باشد:
- شارژ بیش از حد باتری. ( علائم خرابی شارژر موتور سیکلت )
- شارژ کم باتری.
- روشن شدن چراغ شارژ در حالت سوئیچ بسته یا موتور روشن.
- خاموش ماندن چراغ شارژ در حالت سوئیچ باز.
- کم نور و پر نور شدن چراغ ها در حالت موتور روشن.
- کمتر از ۱۴/۵ ولت بودن ولتاژ شارژ آلترناتور.
- خاموش کردن موتور در حال حرکت و استارت نخوردن پس از خاموش شدن.
- داغ شدن بدنه الترناتور در حالت موتور خاموش که نشان از تخلیه شارژ باتری است.
علت سوختن بوبین موتور سیکلت
مهم ترین دلیل سوختن بوبین موتور سیکلت رسیدن آب به مجموعه بوبین و سیم کشی می باشد که در اثر شستن موتور سیکلت و یا رانندگی در در هنگام بارش باران اتفاق می افتد.
علائم خرابی سنسور دور موتور(سنسور موقعیت میل لنگ)
- در صورت هر گونه خرابی این سنسور و نرسیدن اطلاعات به ECU، موتور روشن نخواهد شد( در صورتی که روشن شدن موتورسیکلت با استفاده از اطلاعات سنسور میل سوپاپ برای ECU تعریف نشده باشد.)
- در صورت آلودگی نوک سنسور با براده های آهن، گریس و روغن، به رسیدن اطلاعات غلط به ECU، موتور در دورهای مختلف بد کار خواهد کرد.
- حرکت و پرش های عقربه دور موتور به صورت غیر معمول، Cut off های نا به هنگام در دورهای پایین، می تواند ناشی از کارکرد ناصحیح این سنسور باشد.
علائم خرابی سنسور کیلومتر / سنسور سرعت موتورسیکلت
- در هنگام توقف های ناگهانی موتور خاموش می شود.
- هنگام قرار گیری موتورسیکلت در سر بالایی ، بارهای زیاد بر روی موتور و یا هنگام تعویض معکوس دنده، موتور ریپ می زند.
- نوسانات ناگهانی عقربه کیلومتر شمار(شلاق زدن) نشان از خرابی سنسور دارد.
علائم خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز موتورسیکلت
- در صورت خرابی سنسور در دورهای بالا باعث قطع سوخت پاشی و نوسان دور موتور می شود.
- در صورت سرد بودن موتور، در دمای نرمال موتور و دور نرمال، دور موتور به صورت خود به خود با لا می رود
- در حالت های شتاب گیری موتورسیکلت، موتور دچار وقفه با ریپ می گردد.
علائم خرابی سنسور اکسیژن دوم (بعد از کاتالیست)
- با افزایش مصرف سوخت، آلایندگی موتور افزایش می یابد.
- موتور بد کار می کند.
- در صورت وجود عیب در اطلاعات ارسالی این سنسور ، چراغ اعلام عیب روشن خواهد شد.
نکته1: اگر المنت گرمکن سنسور اکسیژن خراب شود، موتورسیکلت هنگام روشن شدن دچار خام سوزی می شود ولی به تدریج و با گرم شدن سنسور اکسیژن در اثر برخورد گازهای خروجی از موتور معمولا خام سوزی برطرف خواهد شد.
نکته2: موتورهایی که دارای سنسور اکسیژن دوم بعد از کاتالیزور می باشند از استاندارد یورو 4 برخوردار هستند.
اکثر موتورسیکلت های انژکتوری موجود در بازار دارای سنسور اکسیژن اول می باشند برای کسب اطلاعات بیشتردر مورد این سنسور مقاله ” علائم خرابی سنسور اکسیژن موتور سیکلت ” را مطالعه نمایید.
علائم خرابی سنسور فشار هوای منیفولد موتور سیکلت (سنسور مپ موتور سیکلت)
- در صورت اتصال پایه ی سیگنال با بدنه، فشار هوای منیفولد به صورت نادرست (کم)به ECU ارسال می گردد. لذا سوخت تزریق شونده توسط ECU کمتر از میزان واقعی بوده و موتور با لرزش خاموش می شود.
- در صورت اتصال پایه سیگنال با برق ۵+ ولت، فشار هوا بسیار بیشتر از مقدار واقعی به ECU گزارش می شود. در این صورت سوخت تزریقی توسط انژکتورها بیش از حد لازم موتور بوده و موتور دود شدیدی(سیاه رنگ) تولید می نماید.
- در صورت خرابی این سنسور موتور در استارت سرد بد روشن می شود. ( با چندین مرتبه استارت زدن)
- هر گونه نشتی منیفولد هوا ( چه از طریق واشرها و چه از طریق شیلنگ خلاء رابط به سنسور) باعث گزارش اشتباه مقدار فشار هوای داخل منیفولد به ECU شده و موتور بد کار می کند. ( در این حالت ECU هیچ خطایی را گزارش نخواهد کرد.)
- در صورت گرفتگی در شلینگ متصل به آن یا کشیدن و قطع کردن شلینگ متصل به این سنسور، ECU مقدار فشار هوای منیفولد را در قسمت اندازه گیری پارامترها یک اتمسفر نشان خواهد داد و موتور با لرزش کار نموده و دود سیاه رنگ تولید خواهد کرد.
علائم خرابی سنسور دمای هوای ورودی موتور سیکلت (سنسور TMAP موتور سیکلت)
- در صورت خرابی این سنسورمصرف سوخت تغییر می کند. (افزایش یا کاهش)
- در صورت وجود قطعی در مدار، ECU دمای هوا را در قسمت اندازه گیری پارامترها بسیار بالا یا پایین نشان خواهد داد.
عیوبی که در صورت خرابی پمپ بنزین در عملکرد موتور ظاهر می گردد:
- موتور روشن نمی شود.
- فشار خروجی پمپ به دلیل نیم سوز شدن موتورالکتریکی آن یا گرفتگی در سیستم، کاهش می یابد. در این حالت در صورت روشن شدن موتور، موتور در زیر بار زیاد ( حرکت در سر بالایی و…) با دور بالا خاموش شده یا ریپ خواهد زد.
برایکسب اطلاعات بیشتر در مورد پمپ بنزین موتور سیکلت مقاله ” علائم خرابی پمپ بنزین موتور سیکلت ” را مطالعه نمایید.
علائم خرابی رگلاتور فشارموتور سیکلت (فشار شکن موتور سیکلت)
- در صورت معیوب شدن این قطعه، موتور در دور یا بارهای زیاد دچار افت می گردد.
- در صورت داشتن نشتی از اطراف اورینگ های ان مصرف سوخت بالا می رود.
- در صورت پارگی دیافراگم مصرف سوخت بالا می رود و نشتی بیش از حد باعث روشن نشدن خودرو خواهد شد.
علائم خرابی شیر برقی کنیستر موتور سیکلت
- در صورت خرابی این قطعه ایراد مشهودی در عملکرد موتور ظاهر نمی گردد.
- در صورتی که خرابی شیر به صورت دائم باز باشد، مصرف سوخت کمی بالا رفته و بوی بنزین از محفظه موتور به مشام خواهد رسید.
- در صورت خرابی این قطعه چراغ انژکتور روشن خواهد شد.
علائم خرابی کویل موتور سیکلت
- اگر در سیستم های کویل دوبل یکی از کویل ها بسوزد موتور روشن نخواهد شد.
- در صورت نیم سوز شدن سیم پیچ اولیه کویل چراغ اعلام عیب روشن خواهد شد.
- خرابی کویل باعث نیامدن برق سر شمع موتور سیکلت می شود.
علائم خرابی وایرشمع موتور سیکلت
- در صورت ایجاد قطعی در وایرشمع باعث می گردد که احتراق در سیلندر مربوطه به درستی انجام نشده وموتور اصطلاحا سه کار نماید.
- در صورت نیم سوز شدن وایر از قدرت جرقه کاسته خواهد شد.
علائم خرابی استپر موتور سیکلت (موتور پله ای یا مرحله ای)
- در صورت گرفتگی مسیر کنار گذر موتور یا شافت استپر موتور، موتور در دور درجا کار خواهد کرد.
- گیرپاژ نمودن شافت استپر موتور باعث عدم توانایی ECU در کنترل موقعیت موتور پله ای گشته و با توجه به موقعیت شافت استپر موتور، باعث روشن نشدن موتور سیکلتو یا کار کردن در دوری بالاتر ار دور تعریف شده در ECU در حالت دور درجا خواهد گشت.
- در هنگام رانندگی با موتور سیکلت در دورهای بالا یا بارهای زیاد موتور مانند حرکت در سر بالایی، با برداشتن دست از روی گاز به صورت ناگهانی موتور دچار سکته می گردد.
محمود قوی دل هستم حدود 15 سال است که به طور تخصصی مشغول کار تعمیرات موتورسیکلت می باشم. سال 95 برای اولین بار در تهران فعالیت امداد موتورسیکلت را آغاز کردم. با راه اندازی سایت امدادسیکلت به ارائه خدمات در زمینه تعمیر موتورسیکلت در محل می پردازم.و تجربیات خودم را در این سایت با شما عزیزان به اشتراک می گذارم.
284 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید
سلام خسته نباشید
موتور انژکتور 200کویر مدل 1402 سه ماه پیش سرویس انژکتور کردم استپر دریچه گازش رو با اسپری انژکتور شستشو دادن از همون روز دور موتور دائم بالا کار میکنه و موتور یکسره گاز میخوره تو حرکت و تقریبا هر ۳کیلومتر موتور سکته میکنه و سوئیچ باز بست میکنه مجدد استارت میزنم فیلر تنظیم هست پمپ بنزین صافی باک سوزن انژکتور سرویس کردم دیاگ هم زدم چیزی نشان نمیده موتور انگار از پشت گرفتن صفحه کلاچ هم عوض کردم نمیدونم از استپر هست یا سنسور دریچه گاز متاسفانه تعمیرکار موتور های انژکتور انگشت شماره تو مشهد اکثریت هنوز مسلط به کاربراتش هم نیستند فقط خسارت رو دستت میزارن